Chile cuenta con una nueva versión de la norma que define cómo se calculan las cargas de viento sobre las construcciones: la NCh432:2025. Reemplaza técnicamente a la versión 2010 y trae cambios importantes para quienes diseñan, especifican y fabrican estructuras.
Descarga la presentación de la NCh432:2025 aquí o sigue leyendo: en este artículo te explicamos los cambios de la norma y cómo afectan tu proyecto.
Qué es la NCh432 y cómo ha evolucionado
La NCh432:2025 establece cómo considerar la acción del viento en el diseño de estructuras y en el tiempo ha tenido tres ediciones:
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1971: primera edición oficial, con un método estático simple basado en la comparación de normas extranjeras. No tenía zonificación del país. En 1994 se reeditó sin modificaciones.
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2010: adoptó la metodología ASCE/SEI 7-05, introdujo tres métodos de cálculo y, por primera vez, una velocidad básica de viento zonificada en dos mapas (centro-norte y centro-sur).
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2025: adopta ASCE/SEI 7-22, incorpora más de una década de avances en ingeniería de viento y deja la versión 2010 técnicamente no vigente.
Datos clave de la NCh432:2025
- Aprobación: Consejo del INN, 27 de junio de 2025.
- Base técnica: ASCE/SEI 7-22.
- Comité: CL034 Especialidades de la construcción, Subcomité SC01 Ingeniería Estructural.
- Estructura reorganizada: separa el Sistema Principal Resistente a Fuerzas de Viento (con procedimientos direccional y envolvente), las cargas sobre accesorios y otras estructuras, y los componentes y revestimientos. Cada capítulo incluye ahora una columna de “Comentario” que explica el criterio detrás de cada requisito.
El cambio más importante: nueva zonificación de viento
La versión 2010 trabajaba con dos macrozonas. La 2025 define zonas a lo largo de todo Chile, con subzonas según la altitud sobre el nivel del mar:
Zonificación de viento NCh432:2025 sobre el mapa político-administrativo de Chile. NC1, NC2 y NC3 corresponden a zonas especiales: Isla de Pascua, Juan Fernández y territorio Antártico chileno. Fuente: NCh432:2025, INN.
| Zona | Latitud sur | Altitud (msnm) | V (m/s) | Referencia |
|---|---|---|---|---|
| I-A / I-B | 17°29’S–27°22’S | < / ≥ 2.000 | 27 / 30 | Límite norte hasta Caldera |
| II-A / II-B | 27°22’S–29°54’S | < / ≥ 1.500 | 27 / 35 | Copiapó – La Serena |
| III-A / III-B | 29°54’S–37°28’S | < / ≥ 1.000 | 34 / 35 | Coquimbo – Los Ángeles |
| IV-A / IV-B | 37°28’S–41°28’S | < / ≥ 600 | 37 / 40 | Los Ángeles – Pto. Montt |
| V | 41°28’S–50°S | — | 40 | Pto. Montt, Chiloé – Torres del Paine |
| VI | 50°S–56°32’S | — | 44 | Extremo austral |
Además, hay zonas especiales con condiciones propias: Isla de Pascua (32 m/s), Juan Fernández (50 m/s) y el territorio Antártico chileno (60 m/s).
Esto significa que, para un mismo punto del país, la velocidad básica de diseño puede subir o bajar respecto a 2010. Por eso es clave verificarla según la ubicación exacta de cada proyecto.
Factor de importancia: mismo criterio, valores ajustados
La NCh432:2025 mantiene el período de retorno de 50 años (a diferencia de ASCE/SEI 7-22, que usa entre 300 y 1.700 años), para no requerir múltiples mapas de viento y mantener coherencia con la NCh3171. Lo que cambia son los valores de la categoría IV:
| Categoría de ocupación | I | II | III | IV |
|---|---|---|---|---|
| Período de retorno (años) | 25 | 50 | 100 | 150 |
| Factor de importancia 2010 | 0,87 | 1,00 | 1,15 | 1,15 |
| Factor de importancia 2025 | 0,87 | 1,00 | 1,15 | 1,22 |
La categoría IV, que incluye estructuras esenciales como hospitales, cuarteles de bomberos e instalaciones críticas, sube de 1,15 a 1,22. Eso significa un aumento de cerca de 6 % en la exigencia de diseño.
Nuevos elementos cubiertos
La versión 2025 incorpora capítulos específicos para elementos que antes no estaban explícitamente cubiertos:
- Paneles solares en techos (planos, a dos y a cuatro aguas)
- Adoquines de techo (“roof pavers”)
- Contenedores, silos y tanques (h ≤ 36,6 m)
- Marquesinas y parapetos
- Aleros de techo
- Estructuras y equipos sobre cubiertas (HVAC, antenas, etc.)
También incluye, a modo informativo, una metodología para realizar estudios de velocidad de viento (Anexo B).
Qué significa para tu proyecto de postes
El viento es una de las cargas que más condiciona el diseño de un poste: de la velocidad de diseño y de la altura depende el esfuerzo que debe resistir la estructura. Por eso, un cambio en la norma de viento se nota directamente en el dimensionamiento. Estos son los puntos que conviene tener presentes:
- La ubicación exacta importa más que antes. Con una zonificación más detallada, la velocidad básica de viento de tu proyecto puede ser distinta a la que se usaba con criterios anteriores. Conviene definirla según el lugar preciso de instalación.
- El tipo de instalación también pesa. Si el poste forma parte de infraestructura crítica o esencial, el factor de importancia puede ser mayor, y eso se traduce en una exigencia de diseño más alta.
- Las memorias de cálculo y las fichas técnicas deben referirse a la norma vigente. Si estás por licitar, cotizar o aprobar un proyecto, pregunta con qué versión de la norma se hizo el cálculo.
- Las instalaciones sobre cubiertas y los equipos adicionales tienen más detalle normativo. Antes se trataban de forma más genérica.
Cómo te acompañamos en PTJ
En PTJ diseñamos postes, y el viento es parte central de cada cálculo. Si tienes un proyecto en marcha o por iniciar, podemos ayudarte a revisar qué implica la NCh432:2025 en tu caso: la zona, la altura, el tipo de uso y los requisitos que corresponde cumplir.
¿Tienes un proyecto y quieres saber cómo lo afecta la nueva norma? Escríbenos y lo revisamos contigo.
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